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转鼓是离心机配件中最关键一个
一方面，转鼓的结构对离心机的使用、操作、生产能力和功率有着决定性的影响。另一方面，由于转鼓自身的高速旋转，因此受到离心力的作用。在离心力的作用下，筒体会产生较大的工作应力。一旦强度受损，将造成极大的危害，特别是由于应力过高，有时会出现“开裂”，往往会造成严重的人身伤害事故。同时，对于高速旋转的转鼓，转鼓的刚度也非常重要。如果转鼓的刚度不足，转鼓的几何形状将在运行期间发生显著变化。轻则转鼓与机壳碰撞摩擦，损坏零部件；更重要的是，它还会导致鼓爆裂甚至人身伤害事故。多年来，由于转鼓设计不当和转鼓制造质量低下，频繁发生重大事故。这引起了设计师、制造商和用户部门的关注。离心机的事故原因经常被诊断、分析和研究。因此对离心机转鼓的设计计算进行分析研究也是十分必要的。对于离心机配件转鼓的了解是很有必要的！
穿孔转鼓设计计算的基础是高速旋转产生的离心力作用下的应力
转鼓设计中存在问题的分析-近似滚筒设计中的强度计算
转鼓设计中强度计算的近似值主要体现在以下几个方面：
1。根据无扭矩理论，针对薄壁压力容器，推导了强度计算公式。这些计算公式的适用范围仅在桶体与挡液板和桶底适当远离时有效。如果将上述计算公式的计算结果用作转鼓各部分强度计算的基础，则显然存在与共享公式
2近似值。由于桶体上的开口，不仅桶体的强度减弱，而且应力集中在开口处。很明显，在计算过程中，通过引入几个系数来考虑公式
483／／483／／483／／／483／／483／／4833中的应力集中问题。筒体、挡液板与筒底连接处的应力集中比较严重，实际计算方法中没有。在初步结构设计的基础上，经过适当简化，进行二次强度计算。不仅计算公式繁琐，而且由于计算模型简化，计算过程和结果本身都是近似的
因此，从宏观角度来看，按现行离心机穿孔转鼓的设计计算方法设计的离心机配件转鼓往往比较保守，相关尺寸比较丰富，提高了转鼓的质量，不仅增加了转鼓运行的能耗，而且造成了材料的浪费，这显然是不经济的；从微观角度看，局部应力值往往不能正确估计，直接影响到转鼓的安全运行。在离心机转鼓破裂事故中，开口和边缘的比例很高，缺乏对基本刚度的要求。
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